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Die T Industrielle de Canique et Carosserie Automobile (SIMCA) war ein Französisch Autohersteller.
SIMCA wurde 1934 von Henri Th erstellt odore Pigozzi und hergestellt ab 1935 in der Französisch Nanterre von Fiat Fahrzeuge in Zuerst die Fiat 500 Topolino, der in Frankreich unter der Marke SIMCA 5 wurde getrieben, dann bis 1950 weitere Modelle, Simca Huit und Simca Six. FIAT erhielt Teile der Simca für die Lizenzen.
Während 2. Weltkrieg gebaut Simca im Namen deutscher Besatzungsmacht unter anderem Teile für die NSU Kettenkrad.
1954 übertragen Simca die Französisch Ford Werke Poissy bei Paris und konvertiert diese bis 1957 zu der damals modernsten Autofabrik Europas. Ford Motor Company erhalten mit dem Verkauf seiner Tochter Französisch 15% der Simca Aktien.
In den 1950er Jahren brachte Simca eigene Serie aus wie Simca Aronde (1951) und Simca Ariane (1957), folgte ihnen der Simca 1000 (1961), ab 1963 die 1300/1500er-Baureihen, sowie der Simca 1100 (1967 ), das erste Modell mit quer eingebaut Frontmotor und Frontantrieb.
1958 kaufte Chrysler in den USA die 15% der Aktien, die von Simca Ford statt. Im Jahr 1959 Simca kaufte die Firma Talbot Lago in finanzielle Not kommen. In den kommenden Jahren Chrysler erhöhte seinen Anteil an Simca bis 1971 auf knapp 100%, die man übernahm zu einem großen Teil von FIAT. Das Unternehmen nannte sich nun offiziell Chrysler France, der Markenname wurde Simca jedoch beibehalten.
1978 wurden an Simca auf die Peugeot SA verkauft Damit setzte sich der Modellreihen noch bis 1986 unter dem Markennamen Talbot. Aus dem Simca Chrysler Abzug zahlreicher neuer Modelle folgten, unter anderem der Peugeot 309, das als Nachfolger Horizon Tal-bot gemeint war und schon in der Vorserie Version den Namen Arizona hatte. In Zusammenarbeit mit Matra und die Erfahrungen mit Chrysler in diesem Bereich (Chrysler Voyager) eine Region Limousine entwickelt worden, die nicht zu Ende war jedoch von Peugeot übernommen. Aus dieser den Renault Espace entwickelt.
Um nach dem Ende der Marke Simca produzieren die Produktionsanlagen des Simca 1510 bei Moskwitsch in die Sowjetunion verkauft hier in der Nähe der Moskwitsch Aleko, deren äußere Erscheinung war nahezu identisch, die Französisch-Modell. Moskwitsch festgestellt, dass die Ähnlichkeiten mit der begrenzt sind 1510 nur um das Äußere des Wagens.
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