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Seite geändert: wtorek, lipiec 12, 2011 14:28:27

Ford Transit ist ein Kraftfahrzeug, das von den europäischen Zweig Ford Motor Company hergestellt wird. Es ist seit 1953 produziert und ist als Kastenwagen, Pritschenwagen und Kleinbusse.

Geschichte

Während der Transit in Großbritannien wurde das meistverkaufte Kleintransporter, reserviert sie den zweiten Sitz hinter dem VW Bus in Deutschland in jedem Fall. Der Transit war größer als seine kontinuierliche Konkurrent, der Frontmotor war besser nutzbare Laderaum als mit dem VW Bus bis 1990. Es verkauft sich doch in Deutschland deutlich schlechter. Zumindest in den ersten Jahren war es so laut, ein wenig haltbar, hatte schlanke Geräte und schlechte Federungseigenschaften betrachtet. Neben dem Bild in den 1970er und 1980er litt Jahre lang unter dem Vorurteil, dass es - mit Vorhängen an den Fenstern - vor allem von türkischen Großfamilien gefahren wurde. Auch er erreichte nie den Kult-Faktor VOLKSWAGEN des Busses; Lovers alten Transit sind selten. Aber all zahlreiche Exemplare wurden an diesen Widrigkeiten zum Trotz, der viele Jahre haben ihren Dienst als Arbeitstiere mutig verkauft.

Das Nfmillionste Transit kam auf 18. Juli 2005 in Southampton vom Band und eine gemeinnützige Organisation gespendet. Der Transit ist seit 40 Jahren das meistverkaufte leichte Nutzfahrzeug in Europa.

Ab Mai 2006 wird der neue Transit mit Ford den Händlern geben.

Die erste Generation (1953-1965)

Transit (1953-1965)

Die erste Generation Transit ab 1953 in Köln gebaut wurde und auf den ersten verkauft unter dem Namen Faser Kunststoff 1000. Entwickelt wurde der Transporter von Alfred Haesner, die vor der VOLKSWAGEN Bus in Diensten von Volkswagen entwickelt hatte. Im Gegensatz dazu der Motor der Faser Kunststoff liegt jedoch vor 1000, wobei eine kontinuierliche ebene Ladefläche zur Verfügung steht. Ab 1961 wurde die Auto erhält die Bezeichnung Taunus Transit. Als Motoren 4-Zylinder-Benzinmotoren der eigenen Herstellung verwendet werden, hat das Laufwerk Platz an den Hinterrädern. Die Produktion der ersten Generation endet 1965.

Zweite Generation (1965-1978)

Transit (1971-1977)

Transit (1971-1977), dass der Bremer Polizei (aufgenommen 1990)

Live-mobil auf Basis Transit Diesel, sogenannte "Schwein lip"

Die zweite Generation Transit in England entwickelt wurde und unterscheidet sich deutlich von der ersten. Das Fahrzeug am Standort Langley (Berkshire, England, GB) wurde ursprünglich produziert, wo im Zweiten Weltkrieg der Jagdbomber Hawker Hurricane produziert wurde. Einige Jahre später die Produktion aus Kapazitätsgründen wurde Southampton verschoben. Zur gleichen Zeit den Transit wurde ebenfalls in Genk (Belgien) produziert.

Eine Beziehung, die VOLKSWAGEN Bus war nicht mehr erkennbar, neben dem neuen Transit war deutlich größer als der VW-Bus. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt bis zu 3,25 t, erhielt diese schweren Fahrzeuge in den Rücken Zwillingsbereifung. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger es handelte um eine Kurzhauber mit einem ausgeprägten "Lippe".

In Großbritannien wurde der Transit ersetzt Ford der Themse, ein etwas kleineres Fahrzeug, das wirtschaftlich nicht sehr erfolgreich war. Der Transit war in Europa gleich nach der Einführung auf dem Markt sehr erfolgreich, da es unter anderem war ziemlich breit und ein amerikanisches Aussehen hatte. Auch die Konkurrenz nicht bieten konnte so eine Vielzahl an Varianten (Pritsche Auto, Box Auto, Kleinbus kurz / lang Radstand etc.). Motorisierung erfolgte entweder über eine Essex V4-Aggregat (Benziner 1,7 und 2,0) oder ein Perkins-Aggregat mit 31 KW (Diesel). Die Hinterräder wurden über einen mit Federn Starrachse Blatt ausgestattete angetrieben.

1971 waren leicht den Transit überarbeitet. Für den Antrieb ab 1972 auch Dieselmotoren zur Verfügung stehen, die jedoch größer als die Vergaser-Motoren sind, so dass die vordere entsprechend angepasst werden muss.

Die dritte Generation (1978-1985)

Transit (1978-1983)

Transit (1983-1985)

Mit der dritten Generation des Ford präsentiert 1978 wieder eine überarbeitete Transit; das Grundprinzip (Kurzhauber) blieb bestehen jedoch. Es wurde die Organisation (v. A. den vorderen Teil) sowie die Innenausstattung überarbeitet eine neue Motorisierung importiert (Pinto von der Cortina statt Essex V4). Neben der Essex-V6-Motor wurde eine höhere Leistung (3,0 l-V6), um das Fahrzeug für Rettungsdienste und Polizei noch interessanter zu machen. Im Jahr 1981 konnte man Transit-club-mobil mit dem Händler Bestellungen. Markant an diesem Fahrzeug waren die Innenausstattung mit hochflorigem Teppich-und schwenkbare Sitze sowie Bullaugen für die Hinterachse und tief nach unten gezogen großen Fenstern für die mittlere Gruppe der Sitze. Zu diesem konnte man 7-Zoll-Ronal-Alufelgen wählen auf 245/60x14-Reifen mit Servolenkung oder ein Overdrive Getriebe oder die Hilfs Stamm für das Dach. Heute sind die meisten Transit-Dieselmotoren sind. Zwischen Benzin-und Dieselfahrzeuge optisch keinen Unterschied mehr gibt. 1983 gab es ein leichtes Facelift.

Vierte Generation (1986-2000)

Transit (1986-1995)

Transit (1995-2000)

Die vierte Generation kam 1986 über den Markt und ging um eine ernsthafte Neuorganisation des Körpers auf ("aus einem Guss", hatte Motorhaube und Windschutzscheibe den gleichen Einfallswinkel). 1995 erhielt der Transit ein erneutes Facelift sowie einen neuen Benzinmotor (DOHC 16 V von der Pinto).

Die Olsenbande fuhr Ford Transit, Baujahr in seiner letzten Kino-Streich 1986.

Fünfte Generation (2000-2006)

Transit (2000)

Transit als lebende mobil

Die heutige Transit existiert seit 2000 und wurde in den Vereinigten Staaten entwickelt. Es funktioniert sehr scharfkantig. Jetzt wahlweise Front-oder Heckantrieb verfügbar ist sowie ein Duratorq Turbodiesel.

Sechste Generation (2006-Heute)

Ab Mai 2005 gibt es den 6. Edition in Europa erfolgreichsten Kleintransporter. Der neue Transit-Mercedes ähnelt außen Sprinter und VW Crafter.

Models

09-B
190D
Blue Bird
E350 Super Duty
Econoline Mini-Bus (in Deutschland EURO LINE, bis zu 17 Passagiere)
El Dorado Aerolite
Krystal
Metrotrans
Nugget (live mobile)
R1114
VE6
Wayne

Ford Transit Connect

Seit 2003 Ford unter dem Namen Ford Transit Connect bietet (LKW Zulassung) und Ford Tourneo Connect (Anmeldung) einer Stadt-Lieferwagen (Hochdach-Kombination) auf, die mit Fahrzeugen wie dem VW Caddy, Renault Kangoo oder Citroen Berlingo konkurriert. Für das Fahrzeug eine eigene Plattform entwickelt wurde, ist es nicht nicht auf ein anderes Fahrzeug aus dem Lieferprogramm stehen. Die Connect ist in der Türkei gebaut.