Ford Puma ist ein kleines der amerikanischen Ford Motor Company, entwickelt und gebaut wurde in Köln von der Ford-Werke GmbH. Der Puma auf dem Chassis des Ford Fiesta 4 basieren und war von 1997 bis 2002 produziert.

Die Besonderheit dieser S war, das nicht geben es für diesen Fahrzeugtyp eigene Fertigung zu. Der Puma in Köln Niehl soweit diese möglich war, hergestellt, auf der gleichen Produktionslinie wie die Fiesta. Alles, was die Puma und der Fiesta von einander unterschieden in, wurde von Hand gefertigt und installiert. So Fiesta wurde zB von Hand getrennt den Schwanz cross-Panel des Fiesta aus dem Unterbau und der Puma Blech von Hand verschweißt wurde. Auch zum Beispiel die Türen sind Handarbeit. Das Auto eigendlich nur für einen profitabele Bauzeit soll von 2 Jahren, warum ohne den Erwerb wurde und Ford hat seinen eigenen Produktionslinie für die manuelle Arbeit entschieden. Der Puma wurde die Serie Auto seiner Zeit, mit den meisten manuellen Arbeit (ca. 40%), mehr als mit rollen Royce

Ford erwarb die Markenrechte an dem Namen Puma 1995 von der brasilianischen Sportwagenhersteller Puma.

Standard-Motorisierung erreicht der 1,4-l-Reihenvierzylinder mit 90 PS, gebaut von 1998 bis 2000, über die 1,6-l-Motor, der die 1,4-l-Motor ersetzt und bis zur Einstellung des Modells im Jahr 2002 blockiert wurde, mit 103 PS bis zum 1,7-l-Motor mit 125 PS, die von Anfang bis Ende eine blockierte.

Von 1998 bis 2002 der Puma Cup wurde die Marke Pokal und damit den sportlichen Vorzeichen des Unternehmens. Als Basis diente der 1,7-l-Motor, der allerdings bieten mit einem neuen Zylinderkopf und in der Cup-Trim 145 PS durchgeführt wurde. Der erste Meister 1998 war Thomas Marschall mit Team Panhuis, war der letzte Meister der Marke Tasse Dirk Werner ebenfalls mit dem Team Panhuis aus Meerbusch Osterath nahe Krefeld.

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• Bild Sammlung von Pumas und andere Ford-Modelle

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