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» Economics » Ford » Topics begins with F » Ford Probe


Seite geändert: ¶roda, lipiec 13, 2011 09:13:05

Ford Probe ist ein Ford Motor Company. Es war von 1989 bis 1997 in Flat Rock, (Michigan) produziert und überarbeitet 1993 komplett.

Es war geplant, um die Lücke zwischen Ford Mustang und die restlichen Modellpalette zu schließen. Auf einer langfristig sollte es ersetzen Mustang.

Die Probe ist ein Joint Venture mit Mazda und den Mazda GD-Plattform (1989-1992) und / oder der Mazda GE-Plattform (1993-1997) basiert. Sie entspricht technisch weitgehend dem Mazda MX-6, die abgeschnitten jedoch in Vergleichstests vor allem mit dem Chassis Qualitäten oft mehr schlecht als die Probe.

Modell 1 (1989-1992)

Nach Deutschland der Probe 1 offiziell man nicht vorstellen. Alle Modelle in Deutschland mit dem Händler angeboten werden singleacceptance von Ford Ln.So nur das Modell GT mit dem Turbolader importiert wurden.

Motorisierung

  • GT 2,2 l GT Turbo 147PS (108kW)
  • GL / LX 2,2 l 112PS
  • LX 3,0 l 145PS (ab 1990)

Ausstattung

  • ABS
  • Bordcomputer
  • dritte Bremsleuchte
  • elektrisch verstellbare Fahrwerk
  • elektrisch verstellbare Spiegel
  • elektrische Fensterheber
  • Elektro-Sicherheitsgurte
  • geschwindigkeitsabhängige Anpassung des Servo-Power unterstützen und das Chassis
  • Glasdach (Falt-und herrausnehmbar) (
  • Klimaanlage
  • Lederausstattung
  • Metalliclackierung
  • "

In Deutschland Serie In Deutschland nicht verfügbar

Farben

  • Weiß
  • Schwarz
  • Rio rot
  • Hellgrau Titanium Metallic
  • Dunkelgrau Titanium Metallic
  • Midnight Blue Metallic

Modell 2 (1993-1997)

Auch die ersten für den europäischen Markt man nicht für die Probe 2 zu bauen. Alle 1993 in Deutschland mit dem Händler der angebotenen Modelle von Ford Köln speziell für den deutschen Verkehr wurden umgerüstet. Nur 1994 wurde eine europäische Version (Modell ECP) ​​eingeführt. Seit 1998 Ford Cougar wurden als Quasi-Nachfolger Probe angeboten.

Motorisierung

  • 16V 2,0 l 115PS (in anderen Märkten, zB in Frankreich auch 130 PS)
  • 24V (T22) (Baujahr 1993) 2,5 l 163PS
  • 24V (ECP) (ab 1994) 2,5 l 162PS
  • 24V (ECP) (KLZE Japan) 2,5 l ~ 200PS

Unterschiede KLZE - KLDE

  • Flatter Saugen in Brücke (eckige statt runde Austrittsöffnungen)
  • wodurch andere Kanäle im Zylinderkopf
  • andere Nockenwellen
  • höhere Verdichtung durch andere Kolben / Zylinderkopf Form
  • Keine AGR-System

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