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Seite geändert: �roda, lipiec 13, 2011 09:12:15

Ford Capri ein ist und zwischen November 1968 und Dezember 1986 von Ford Europa gebaut wurde.

Hergestellt wurden nur zwei Serien, die verschiedenen Modifikationen im Laufe der Zeit erhielten jedoch. Motoren von 1300 cm verwendet "Mit 50 PS (V4-OHV) bis 3000 und maximal 188 PS (2,8 l V6-OHV Turbo), teilweise mit Einspritzmotoren, die auch in anderen Ford-Modellen verwendet wurden, zum Beispiel die Granada.

Als "Kult-Auto" in erster Linie Ford Capri RS 2600 sind berücksichtigt. Er wurde von am Ende des Jahres 1970 bis zum Abschluss der Serie Capri I 1973 erbaut. Dieses Fahrzeug wurde mit einem mechanischen Ball Fischerei Airless-Anlage ausgestattet. Der 2,6-Liter-Motor wurde als 150PS angegeben. Dieser Hinweis war niedrig-stacked, hatten die meisten Fahrzeuge, die zwischen 160 und 170PS. So ist es auch zu jener Zeit die Fahrleistungen hervorstehenden für die Bedingungen zu erklären (0-100 ca.. 7,7 bis 8,0 Sekunden. Und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Stundenkilometer) zu. Dieses Fahrzeug war die Grundlage für die Arbeit Renncapris.

Die Capri 2,6 RS wurde auf Initiative des Führers zu diesem Zeitpunkt Ford RS-Abteilung Jochen Neerpasch entwickelt und diente zur Homologation. Aus diesem auch ein Wettbewerb Version wurde ab Werk über die Motorsport-Abteilung angeboten. Der sogenannte Leichtbau Capri hatte GFK Türen mit Kunststoff-Fenstern und einer GFK-Heckklappe. Im Inneren war das Auto mit voller Schale Sitzen ausgestattet, auf jedem Dämmmaterial aus Gewichtsgründen verzichtete. In dieser Light-Version Man hat auch ohne den Ball Fischerei Airless-Anlage und blockiert, statt dessen Vergaser.Auch gab es für die Konkurrenz-Version einen überarbeiteten Motor, der über die Motorsport-net angeboten wurde, wobei die Kapazität durch ausbohren sich von 90mm bis 93mm dann 2,8 Liter erhöht. Zusätzlich Mann konnte dann zwischen div. Vergaser oder Vergaser Pflanzen, wählen Sie schärfere Nockenwellen, größere Ventile, Abgassysteme, ein riesiges Sortiment an Felgen und Fahrwerk, Spoiler etc. Es könnte der Ford-inspirierten Motorsport Fahrer an nichts fehlen. Dieses Fahrzeug wurde 1970-1971 angeboten und hatte eine sensationelle Leistungsgewicht von 6kg/PS.

Hier eine kleine Übersicht der offiziellen Serie Bezeichnungen:

Capri - November 1968 bis August 1972
Capri'73 - September 1972 bis Dezember 1973
Capri II - Januar 1974 bis Mai 1976
Capri II'76 - Mai 1976 bis Dezember 1977
Capri II'78 - Januar 1978 bis Dezember 1986

Auch einige spezielle Modelle, wie das Ticken Fords, Cabrios der Firma Karl Deutsch, Cabrios aus Halewood oder sogar Aston Martin Capris gebaut wurden. Es gab Capris mit einem V8-Motor (5500 cm Und 375 PS) in geringer Stückzahl, die transplantiert aus einem Mustang Shelby GT 350 war. Der Konstrukteur Ingenieur Gerd Zinger ebenfalls ausgestattet Capris unter dem Firmennamen MAKO mit V8-Motoren. Die mit 4,9-Liter-Hubraum und verschiedene Leistungsstufen gebauten Fahrzeuge wurden zusätzlich auch mit dem gesamten Antriebsstrang, einschließlich der Bremsanlage Mustang umgewandelt. Darüber hinaus ist es Ford Granada Modelle hatten mit Porsche-Motoren in Angebot . Der Verkauf der schnellen MAKO Fahrzeuge endeten aber wieder früh, bereits zu Beginn der 80er-Jahre. In den Jahren 1981 Ford out brachte heute allenfalls für Capri der Turbo in begrenzter Stückzahl sah. Diese 200 Fahrzeuge angeboten wurden nur über die RS-Händlernetz und wurden optisch durch die normale Capri von verschiedenen RS-typischen Merkmale zu unterscheiden. Um das äußere Erscheinungsbild kam auf der einen Seite die Kotflügelverbreiterungen, die Front wurde und / oder die Doppel-Heckspoiler und die 235 / 60R13 Reifen auf breiten Stahlfelgen und / oder auf Wunsch mit 7 1 / 2 "Ronal Alufelgen.Im Innenraum Sportsitze in Grau Velourstoff und ein 4-Speichen RS Lenkrad eingebaut. Auch der Tuner SUHEund der Firma Wolf-Motorsport oder Gerstmann, um nur einige zu nennen, boten sowohl optische und technisches Zubehör für die

In der Motorsport große Erfolge konnten mit dem Capri eingeholt werden. Zum Beispiel messen siegte Jochen mit dem beliebten 200-Meilen-Rennen auf dem Norisring und schlug damit seine Formel-1-Kollegen Hans Joachim Stuck auf BMW.

Mit damals noch sehr junge autohaven namens Rallycross die Arbeit eingeführt 1971 sogar zwei Capri 3000GT 4WD (mit Zodiac-V6-Motoren) in England zwischen Anfang 1969 und Ende dazu unter Rallye Werksfahrer Roger Clark und sein Bruder Stan Clark und unterstützte die Semi Werksauto von Rod Chapman. Späte gut 250 PS starken 4x4-Capris (ausgestattet mit 3-l-Motoren, CAN der Injektion, ZF-Getriebe und Ferguson Allradantrieb Kraftstoff) zunächst Anlaufschwierigkeiten zu kämpfen hatte ", wurde aber so irgendwann überlegen mit vielen", die sie nur fünf oder zehn Sekunden (4WD penalty - abhängig von der jeweiligen Rennstrecke) nach ihren Gegnern starten durften und trotzdem blieb oft siegreich.

Von Ford Capri wurden mit den Jahren auch unzählige Modelle verschiedener Spielzeug Herstellern angeboten. Darunter Modell aus Kunststoff wie auch Metall, fertigen Modelle und Slotcars Bau-korrodieren.

Die Bilder zeigen das Modell Ford Capri'73 XL mit Vinyldach